Máy bay siêu vượt âm thế hệ mới: ‘Con trai Blackbird’

Trong thế giới hàng không quân sự, sự phát triển của công nghệ máy bay siêu vượt âm đang mở ra những khả năng chưa từng có. Một trong những dự án nổi bật nhất hiện nay chính là mẫu máy bay SR-72, được mệnh danh là “Con trai Blackbird”. Với tốc độ dự kiến đạt trên Mach 5, SR-72 hứa hẹn sẽ trở thành máy bay nhanh nhất trong lịch sử.

Thiết kế của SR-72 mang đến một cái nhìn đầy ấn tượng và hiện đại. Mẫu máy bay này dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào năm 2025, với nguyên mẫu có thể hoàn thành vào cuối năm nay. Dự án này không chỉ là một bước tiến trong công nghệ hàng không mà còn là một phần trong chiến lược dài hạn của Không quân Mỹ nhằm nâng cao khả năng siêu vượt âm.

Được phát triển bởi đội ngũ Skunk Works, SR-72 được thiết kế để thay thế cho chiếc SR-71 Blackbird huyền thoại. Nếu thành công, SR-72 sẽ không chỉ là một chiếc máy bay nhanh nhất mà còn là một công cụ quan trọng trong các nhiệm vụ tình báo, giám sát và trinh sát trong các khu vực có nguy cơ cao, nơi mà các máy bay có người lái truyền thống gặp nhiều rủi ro.

Tốc độ siêu vượt âm của SR-72 không chỉ giúp nó vượt qua các hệ thống phòng không hiện đại mà còn cho phép thu thập thông tin tình báo một cách nhanh chóng và hiệu quả. Ngoài ra, SR-72 còn có khả năng trở thành nền tảng phóng cho các vũ khí tấn công siêu vượt âm, mở ra nhiều khả năng mới cho quân đội.

Khác với phiên bản tiền nhiệm, SR-72 sẽ hoạt động như một máy bay không người lái, cho phép thực hiện các nhiệm vụ tự động ở tốc độ siêu vượt âm. Với chiều dài hơn 30 mét, SR-72 có kích thước tương tự như SR-71 nhưng lại sở hữu một cấu trúc động cơ hoàn toàn mới.

Theo thông tin từ các chuyên gia, SR-72 sẽ được trang bị hệ thống động cơ chu kỳ kết hợp, cho phép máy bay hoạt động hiệu quả ở cả tốc độ hạ âm và siêu vượt âm. Hệ thống này sẽ giúp SR-72 có thể tăng tốc từ khi cất cánh đến tốc độ siêu vượt âm mà không cần bộ tăng cường, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa điểm chiến lược.

Với tốc độ cao, SR-72 có khả năng di chuyển từ Mỹ đến châu Âu hoặc châu Á chỉ trong vòng 90 phút, điều này sẽ tạo ra những lợi thế lớn trong các quyết định quân sự. Tuy nhiên, chương trình phát triển SR-72 cũng đối mặt với nhiều thách thức về kỹ thuật và tài chính. Mặc dù đã có những cuộc thảo luận với các bên liên quan, nhưng việc đảm bảo đủ kinh phí cho phát triển vẫn là một vấn đề cần giải quyết.

Theo kế hoạch, nếu mọi thứ diễn ra thuận lợi, SR-72 có thể đi vào hoạt động vào năm 2030, nhưng điều này phụ thuộc vào việc vượt qua các thách thức lớn liên quan đến hệ thống đẩy, quản lý nhiệt và vật liệu. Sự ra đời của SR-72 không chỉ là một bước tiến trong công nghệ hàng không mà còn là một dấu mốc quan trọng trong chiến lược quân sự của Mỹ.

An Khang (Tổng hợp)