Tàu Điện Khổng Lồ Với Pin 250 Tấn Ra Mắt Tại Australia

Trong bối cảnh thế giới đang chuyển mình hướng tới các giải pháp giao thông bền vững, một sự kiện đáng chú ý đã diễn ra tại Australia. Hãng đóng tàu Incat vừa hạ thủy tàu hai thân Hull 096 tại thành phố Hobart, bang Tasmania vào ngày 2/5, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực vận tải xanh.

Con tàu Hull 096 được chế tạo theo hợp đồng với một công ty vận hành phà tại Nam Mỹ, hứa hẹn sẽ mang lại những trải nghiệm mới cho hành khách. Với khả năng chở tối đa 2.100 hành khách và 225 phương tiện, tàu sẽ hoạt động trên sông Plate, biên giới giữa Argentina và Uruguay, mở ra một kỷ nguyên mới cho vận tải đường thủy.

Tàu điện Hull 096 được giới thiệu là tàu điện lớn nhất thế giới, không chỉ về kích thước mà còn về công nghệ. Robert Clifford, Chủ tịch của Incat, cho biết: “Chúng tôi đã chế tạo những con tàu hàng đầu thế giới tại Tasmania trong hơn 40 năm qua. Hull 096 là dự án tham vọng và phức tạp nhất mà chúng tôi từng thực hiện”. Ông hy vọng rằng con tàu này sẽ mở ra cơ hội cho nhiều dự án bền vững khác trên toàn cầu.

Với chiều dài 130 mét, Hull 096 không chỉ là tàu điện lớn nhất mà còn là phương tiện điện lớn nhất từng được chế tạo. Con tàu được trang bị bộ pin nặng 250 tấn với dung lượng lên tới 40 MWh, kết nối với 8 động cơ điện để tạo ra sức đẩy mạnh mẽ.

Giám đốc điều hành Incat, Stephen Casey, nhấn mạnh rằng: “Hull 096 chứng minh rằng các giải pháp vận tải quy mô lớn và phát thải thấp hoàn toàn khả thi và đã sẵn sàng để triển khai ngay bây giờ”. Điều này cho thấy tiềm năng lớn của công nghệ điện trong ngành vận tải biển.

Phần nội thất của tàu, bao gồm một khu vực bán lẻ miễn thuế rộng 2.300 m2, vẫn đang trong quá trình hoàn thiện. Khi hoàn tất, đây sẽ là không gian mua sắm trên phà lớn nhất thế giới, mang lại trải nghiệm mua sắm độc đáo cho hành khách.

Ban đầu, Hull 096 được đặt tên là China Zorrilla và dự kiến sẽ là tàu thứ 9 được đóng cho công ty vận hành phà, với động cơ chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG). Tuy nhiên, sau đó, quyết định đã được thay đổi để tàu hoạt động bằng điện. Con tàu dự kiến sẽ tiến hành thử nghiệm trên sông Derwent ở Tasmania trước khi chính thức bàn giao cho công ty vào cuối năm nay.

Liam Davies, một giảng viên về tính bền vững tại Đại học RMIT, cho rằng con tàu mới sẽ là một ví dụ điển hình để theo dõi hiệu quả của việc điện khí hóa trong ngành vận tải biển. Theo báo cáo của Hội nghị Liên Hợp Quốc về Thương mại và Phát triển, ngành vận tải biển hiện đang đóng góp khoảng 3% vào tổng lượng phát thải hàng năm của thế giới.

Những bước tiến như vậy không chỉ mang lại lợi ích cho môi trường mà còn mở ra cơ hội cho một tương lai giao thông bền vững hơn.